Volkswagen ID. Familie
Die E-Mobilität spielt bei der Marke Volkswagen eine zentrale Rolle. Es ist unser erklärtes Ziel, das voll vernetzte Elektroauto für möglichst viele Menschen erreichbar zu machen und ihm damit den Weg zum Durchbruch zu ebnen.
Derzeit entwickeln wir eine vollkommen neue Fahrzeuggeneration: Die Modelle der ID. Familie sind von Anfang an als reine E-Autos konzipiert. Sie nutzen die Möglichkeiten dieser Technologie optimal aus und werden auch beim Preis extrem wettbewerbsfähig sein, d.h. sie werden in etwa so viel kosten wie vergleichbare Dieselfahrzeuge.
Mit dem ID., dem ID. CROZZ, dem ID. BUZZ und dem ID. VIZZION hat Volkswagen bereits vier Konzepte vorgestellt, die ab 2020 auf den Markt kommen. Bis 2025 will die Marke so mehr als 1 Million Elektroautos pro Jahr verkaufen und eine führende Position in der Elektromobilität übernehmen.
Die automobile Zukunft ist zudem Chefsache: Mit Thomas Ulbrich hat die Marke seit Anfang 2018 einen eigenen Vorstand für E-Mobilität. Das E-Auto wird zum neuen Markenzeichen von VW.
Studie ID.
Auf dem Pariser Automobilsalon 2016 startete Volkswagen mit der Weltpremiere der visionären Studie ID. den Countdown in die Zukunft. Der kompakte und 125 kW starke ID. ist ein hochautomatisiertes Elektroauto auf der Basis der wegweisenden All-new Electric Architecture von Volkswagen. Mit einer Batterieladung legt der ID. Distanzen von 400 bis 600 Kilometern zurück. 2020 soll die Serienversion auf dem Preisniveau eines vergleichbar starken und ähnlich gut ausgestatteten Golf durchstarten. Volkswagen blickt mit der Studie allerdings noch weiter in die Zukunft: Im Modus ID. Pilot fährt das Elektroauto vollautomatisiert – ab 2025 soll auch diese Technologie serienreif sein.
Studie ID.BUZZ
Der ID. BUZZ ist ein Volkswagen Van der nächsten Generation. Er transferiert das Freiheitsgefühl des legenden Bulli alias Microbus in die nächste Ära der Mobilität. Technisch basiert die 275 kW starke Studie auf der All-new Electric Architecture. Seine elektrische Reichweite beträgt bis zu 600 km (NEFZ). Neue Energie erhält der allradgetriebene ID. BUZZ induktiv oder per Ladesäule. Der Volkswagen ist zudem der weltweit erste multivariable Elektrovan mit einem vollautomatisierten Fahrmodus. Wie alle ID. Modelle, bietet auch der ID. BUZZ mit seinem Open Space – dem Interieur von morgen – eine bessere Raumausnutzung als alle heutigen Fahrzeuge. 2022 soll die Serienversion des knapp fünf Meter langen ID. BUZZ auf den Markt kommen.
Studie ID.CROZZ
Der ID. CROZZ ist ein Zero-Emissions-SUV, dessen elektrischer 4MOTION-Allradantrieb im Urban Jungle ebenso überzeugt, wie auf unbefestigten Pisten oder bei widrigen Wetterverhältnissen. Bis zu 500 km (NEFZ) legt das 180 km/h schnelle und 225 kW starke SUV mit einer Batterieladung zurück. Die erste Version der Studie wurde im April 2017 in Shanghai vorgestellt. Im September 2017 folgte zur IAA in Frankfurt der weiterentwickelte ID. CROZZ II. Das modifizierte Design und ein neu konfiguriertes Interieur unterstreichen seitdem noch stärker den SUV-Charakter. Die Serienversion des ID. CROZZ soll 2020 auf den Markt kommen.
Studie ID.VIZZION
Der autonom fahrende ID. VIZZION transferiert die Design-DNA der ID. Modelle in die Welt der großen Limousinen. Die Interaktion mit der Studie erfolgt virtuell via Sprache und Augmented Reality (AR). Ein Volkswagen von morgen, der ein Portal in die Zukunft und mehr Freiräume für die Gäste an Bord öffnet. Weil er keinen Fahrer benötigt und so zum Chauffeur wird. Weil er derart umfassend vernetzt ist, dass er Teil der digitalen Welt ist. Während die Bedienung mittels Augmented Reality das Jahr 2030 abbildet, ist das vollautomatisierte Fahren bereits 2025 vorstellbar. Das Design und der elektrische Allradantrieb mit einer Systemleistung von 225 kW (Reichweite bis zu 665 km) weisen indes den Weg in die unmittelbare Zukunft.
Technische Daten
E-Maschine | ||
Bauart | -- | |
Dauerleistung | -- / -- | [kW] / [PS] |
Maximalleistung (10s) | --/-- | [kW] / [PS] |
Nenndrehzahl | -- | [1/min] |
Maximales Drehmoment / Drehzahl | -- / -- | [Nm] / [1/min] |
Nennspannung | -- | [V] |
Elektrischer Energiespeicher | ||
Bauart | ||
Energieinhalt | -- | [kWh] |
Nennspannung | -- | [V] |
Zellen / Module | -- / -- | [--] / [--] |
Maximale Leistung | -- | [kW] |
Gewicht | -- | [kg] |
Abmessungen | ||
Länge | -- | [mm] |
Breite | -- | [mm] |
Höhe | -- | [mm] |
Radstand | -- | [mm] |
cW-Wert | -- | [--] |
Querschnittsfläche | -- | [m2] |
Gewicht | ||
Leergewicht (nach EU) | -- | [kg] |
Zulässiges Gesamtgewicht | -- | [kg] |
Zulässige Anhängelast (gebremst/ungebremst) | -- | [kg] / [kg] |
Fotos
Quelle: Volkswagen