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C30 BEV 2010Er sieht aus wie ein ganz normaler Volvo C30, bietet die gleiche Sicherheitsausstattung, identischen Komfort und ebenso viel Platz wie das Serienmodell. Mit einem Unterschied: Dieser Volvo C30 wird ausschließlich elektrisch angetrieben. Er fährt völlig emissionsfrei und verfügt über eine Reichweite von bis zu 150 Kilometern. Das ambitionierte Projekt der Volvo Car Corporation zur Ausstattung ihrer Fahrzeuge mit Elektroantrieb hat in kurzer Zeit zu konkreten Ergebnissen geführt. Zusätzlich zur Markteinführung des Plug-in-Hybridmodells im Jahr 2012 prüft der schwedische Hersteller derzeit die Realisierbarkeit eines ausschließlich elektrisch betriebenen Fahrzeugs unter der Bezeichnung BEV (Battery Electric Vehicle).
 

Dieses Fahrzeug ist ein Prototyp. Es kann nicht gekauft werden!

 

 

 
C30 BEV 2010Im Jahr 2009 wurde bereits eine kleine Anzahl von Prototypen des Volvo C30 BEV produziert und intern bei Volvo getestet. Neben den Sicherheitsaspekten und Fahrleistungen lag der Fokus auf der Integration eines reinen Elektroantriebs. 
 
C30 BEV 2010„Der Volvo C30 ist das erste Fahrzeug mit elektrischem Antrieb, das bei uns getestet wird", sagt Lennart Stegland, Director bei Volvo Special Vehicles. „Dieses Fahrzeug eignet sich dafür insbesondere wegen seiner hervorragenden Eigenschaften im Stadtverkehr und des relativ niedrigen Gewichts. Denn Elektrofahrzeuge werden voraussichtlich vor allem im städtischen Bereich und von Pendlern genutzt werden", betont Stegland.
 
Elektrizität eignet sich hervorragend als Antriebsenergie für Pkw. Die überragende Energie-effizienz im Vergleich zu einem Verbrennungsmotor macht es wahrscheinlich, dass Elektrofahrzeuge in Zukunft eine große Verbreitung finden werden, zumal die Kraftstoffpreise weiter steigen und die Forderungen nach niedrigen CO2-Emissionswerten immer lauter werden. 
 
C30 BEV 2010Als Antrieb dient beim Volvo C30 BEV eine Lithium-Ionen-Batterie, die über eine herkömmliche Steckdose aufgeladen wird. Das Laden einer völlig entleerten Batterie über die Steckdose (230 V, 16 A) dauert rund acht Stunden. Wird die Batterie durch Strom aus erneuerbaren Energiequellen aufgeladen, entstehen keinerlei Emissionen. Dies gilt für den gesamten Ablauf von der Stromproduktion bis zum Betrieb auf der Straße. 
 
Der Elektromotor befindet sich wie der herkömmlicher Antrieb unter der Motorhaube. Ein Schwerpunkt bei der Entwicklung des BEV ist die optimale Platzierung der Batterie. Am besten geeignet scheinen dazu die Positionierung unterhalb des Getriebetunnels und der Platz, an dem sich üblicherweise der Kraftstofftank befindet. Beide Punkte befinden sich innerhalb des Bereichs der Deformationszone, die für die meisten Unfallszenarien optimiert wurde. Da das Fahrzeug ausschließlich elektrisch betrieben wird, ist eine größere Batterie mit höherer Kapazität erforderlich (24 kWh), als sie im Plug-in-Hybridmodell zum Einsatz kommt (12 kWh).
 
C30 BEV 2010Die Höchstgeschwindigkeit des Volvo C30 BEV ist auf 130 km/h begrenzt. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in weniger als 11 Sekunden, und die Reichweite des Fahrzeugs beträgt maximal 150 Kilometer. Dies entspricht den Anforderungen der meisten Autofahrer in Europa, denn 90 Prozent von ihnen fahren täglich wesentlich kürzere Distanzen.
 
C30 BEV 2010Bei Volvo gelten für alle Fahrzeuge die gleichen hohen Sicherheitsstandards, unabhängig von der Art des Antriebs. Im Fokus des Engagements von Volvo steht immer der Mensch, und das Sicherheits-Know-how basiert auf umfangreichen Erfahrungen mit alltäglichen Verkehrssituationen. Darüber hinaus führt Volvo umfangreiche Tests durch. Dies geschieht sowohl virtuell als auch im hochmodernen Crash-Test-Labor. Sollte Volvo sich für die Einführung eines völlig neuen Elektrofahrzeugs entscheiden, wird es in jedem Fall ebenso sicher sein wie alle anderen Modelle des schwedischen Herstellers.
 
Volvo hat bereits alle Sicherheitsaspekte bezüglich des Elektroantriebs identifiziert. Dies gilt für sämtliche denkbare Szenarien vor, während und nach einer Kollision. Nach der Analyse dieser Szenarien werden die Ingenieure Lösungen für den Umgang mit sämtlichen Unfallsituationen entwickeln. Dies garantiert, dass in Zukunft auch alle elektrisch betriebenen Fahrzeuge die hohen Volvo Sicherheitsstandards erfüllen.
 
C30 BEV 2010Beim Elektroantrieb wird sich die Volvo Car Corporation in den nächsten Jahrzehnten insbesondere auf Plug-in-Hybridmodelle konzentrieren. Das gilt speziell für die größeren Volvo Modelle. Die Kombination des Elektroantriebs mit einem Verbrennungsmotor verfügt mit großer Wahrscheinlichkeit sowohl technisch als auch wirtschaftlich über das größte Potenzial. Plug-in-Hybridmodelle bieten eine große Reichweite, gute Umwelteigenschaften und darüber hinaus sind sie nur begrenzt von der teuren Batterietechnologie abhängig.
 
Der Erfolg ausschließlich elektrisch betriebener Fahrzeuge ist von mehreren Faktoren abhängig. „Der Kunde muss das Gefühl haben, ein attraktives Fahrzeug zu besitzen, das ihm auch Fahrspaß bietet", sagt Paul Gustavsson, Director of Electrification Strategy bei der Volvo Car Corporation. „Um dies zu gewährleisten, müssen Elektrofahrzeuge nach unserer Überzeugung ebenso komfortabel, sicher und ähnlich leistungsstark sein wie Fahrzeuge mit anderen Antriebsarten. Die Erfahrungen mit dem Volvo C30 BEV werden uns dabei helfen, all diese Kriterien zu erfüllen. Zugleich wollen wir mit diesem Projekt unser großes Engagement bei der Entwicklung des Elektroantriebs unter Beweis stellen", betont Gustavsson.

 

 

Technische Daten


 

 

E-Maschine    
Bauart    
Dauerleistung --/-- [kW] / [PS]
Maximalleistung (10s) --/-- [kW] / [PS]
Nenndrehzahl -- [1/min]
Maximales Drehmoment / Drehzahl --/-- [Nm] / [1/min]
Nennspannung -- [V]

 

 

 

 

 

Elektrischer Energiespeicher    
Bauart Lithium-Ionen  
Energieinhalt 24 [kWh]
Nennspannung -- [V]
Zellen / Module -- / -- [--] / [--]
Maximale Leistung -- [kW]
Gewicht -- [kg]

 

 

 

 

 

Abmessungen    
Länge -- [mm]
Breite -- [mm]
Höhe -- [mm]
Radstand -- [mm]
cW-Wert -- [--]
Querschnittsfläche -- [m2]

 

 

 

 

 

Gewicht    
Leergewicht (nach EU) -- [kg]
Zulässiges Gesamtgewicht -- [kg]
Zulässige Anhängelast (gebremst/ungebremst) -- [kg] / [kg]

 

 

 

 

 

Verbrauch    
Innerorts -- [l/100km]
Ausserorts -- [l/100km]
Kombiniert -- [l/100km]

 

 

 

 

 

Fotos


Elektrofahrzeug Volco C30 BEV 2010

 

Elektrofahrzeug Volco C30 BEV 2010

 

Elektrofahrzeug Volco C30 BEV 2010

 

Elektrofahrzeug Volco C30 BEV 2010

 

Elektrofahrzeug Volco C30 BEV 2010

 

Elektrofahrzeug Volco C30 BEV 2010

 

Elektrofahrzeug Volco C30 BEV 2010

 

Quelle: Volvo

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