Die elektrische Antriebseinheit 1eDT161 erweitert die eDRIVE-Linie von GETRAG um eine zusätzliche Variante in der kleinen Leistungsklasse. Mit der 1eDT161 lässt sich ein konventioneller Allradfahrzeug-typ auf einfache Weise zu einem Mild- oder Voll-Hybrid erweitern. So ergeben sich Verbrauchsvorteile von bis zu 20 % gegenüber einem konventionellen Antrieb. Diese Antriebseinheit baut auf der 1eDT160 auf, ist aber um einen mechanischen Durchtrieb für einen mechanischen Allradantrieb erweitert. Rein elektrisches Fahren ist auch mit dieser Antriebseinheit dank des maximalen Abtriebsmoments von 1.600 Nm mit guter Performance möglich.

Die elektrische Antriebsmaschine ist über ein zweistufiges Planetengetriebe mit den Seitenwellen verbunden. Bei Bedarf lässt sie sich mittels einer Abkoppeleinrichtung vom Antriebsstrang trennen. Die 1eDT161 zeichnet sich durch eine sehr kompakte Bauform aus, die eine Substitution einer konventionellen Allradachse einfach ermöglicht.

Bei der 1eDT161 kommt eine permanenterregte Synchronmaschine mit einer maximalen Leistung von 42 kW zum Einsatz. Das maximale Abtriebsmoment von 1.600 Nm ermöglicht zusätzlich zum rein elektrischen Fahren auch Boostvorgänge oder die Rückgewinnung von Bremsenergie (Rekuperation). Die Übersetzung der 1eDT161 stellt im üblichen Geschwindigkeitsbereich ausreichend Antriebsmoment zum rein elektrischen Fahren bereit, kann aber auch zum Boosten eingesetzt werden. Oberhalb einer Geschwindigkeit von ca. 170 km/h wird die E-Maschine abgekoppelt. Eine integrierte mechanisch angetriebene Ölpumpe kühlt den Stator der E-Maschine und schmiert gleichzeitig die Zahnradstufen.

Technische Daten

Fotos

Quelle: GETRAG