Die elektrische Antriebseinheit 1eDT160 ist das neueste Produkt aus der eDRIVE-Linie von GETRAG. Mit der 1eDT160 lässt sich ein konventioneller Fahrzeugtyp auf einfache Weise zu einem Mild- oder einem Voll-Hybrid Fahrzeug erweitern. Damit lassen sich Verbrauchsvorteile von bis zu 20 % gegenüber einem konventionellen Antrieb realisieren. Auch rein elektrisches Fahren ist mit diesem Antriebsstrang mit guter Performance möglich.

Die elektrische Antriebsmaschine ist über ein eingängiges Getriebe mit den Seitenwellen verbunden. Bei Bedarf lässt sie sich mittels einer Abkoppeleinrichtung vom Antriebsstrang trennen. Die 1eDT160 zeichnet sich durch eine sehr kompakte Bauform aus, die sie vom SUV bis hin zu Kleinstwagen tauglich macht. Neben der Hybridisierung erhält man durch die Integration einer 1eDT160 die Basis für eine Allradfunktion, die die wesentlichen Anforderungen heutiger mechanischer Allradsysteme erfüllt. Die 1eDT160 lässt sich aber auch als alleinige Antriebsquelle in ein Elektrofahrzeug integrieren.

Bei der 1eDT160 kommt eine permanenterregte Synchronmaschine mit einer maximalen Leistung von 42 kW zum Einsatz. Das maximale Abtriebsmoment von 1.600 Nm ermöglicht zusätzlich zum elektrischen Fahren auch Boostvorgänge oder die Rückgewinnung von Bremsenergie (Rekuperation). Die Übersetzung der 1eDT160 stellt im üblichen Geschwindigkeitsbereich ausreichend Antriebsmoment zum rein elektrischen Fahren bereit, kann aber auch zum Boosten eingesetzt werden. Oberhalb einer Geschwindigkeit von ca. 170 km/h wird die E-Maschine abgekoppelt. Eine integrierte mechanisch angetriebene Ölpumpe kühlt den Stator der E-Maschine und schmiert gleichzeitig die Zahnradstufen.
 

Technische Daten

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Fotos

Quelle: GETRAG