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Keine Nutzwerteinschränkung, ausreichende Leistung, höchste Sicherheit, attraktives Preis-/Leistungsverhältnis - dies sind die wichtigsten Gründe für den Erfolg des erdgasbetriebenen Touran. Entwickelt wurde der Touran EcoFuel von Volkswagen Individual. |
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Gefahren werden kann das 80 kW/109 PS starke Multitalent auch mit Benzin. Als „quasi monovalentes“ Erdgas-Fahrzeug ausgelegt, dient der Benzinantrieb jedoch in erster Linie als Reserve. Die Gesamt- reichweite des Touran EcoFuel beträgt 440 Kilometer, im reinen Erdgasbetrieb sind es ca. 310 Kilometer, danach geht es mit Benzin weiter oder an eine der rund 700 deutschen Erdgastankstellen.
Der 1.984 cm3 große Vierzylinder ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h, nach 13,5 Sekunden sind 100 km/h erreicht. Dabei produziert dieser Antrieb deutlich weniger Emissionen: Gegenüber einem vergleichbaren Ottomotor entstehen beim Betrieb des EcoFuel-Triebwerks im Erdgas-Modus 80 Prozent weniger Kohlenmonoxid, ebenfalls 80 Prozent weniger Stickoxide, 73 Prozent weniger methanhaltige Kohlenwasserstoffe und 23 Prozent weniger Kohlendioxid. Die Stahltanks des Touran EcoFuel wurden in intensiven Crashtestprogrammen überprüft. Elektronische Absperrventile unterbrechen beim Motorstillstand, im Benzinbetrieb sowie im Crashfall automatisch die Gaszufuhr.
Ein weiterer wichtiger Grund für den Erfolg des Touran EcoFuel ist die Tatsache, dass der Erdgasantrieb des Touran an keine Ausstattungsversion gekoppelt ist. EcoFuel steht so in Verbindung mit allen Ausstattungsvarianten (Conceptline, Trendline und Highline) zur Verfügung. Selbst das Sondermodell Goal kann als Touran EcoFuel bestellt werden. Die Preise beginnen bei 23.550 Euro für den Touran EcoFuel Conceptline. Zur Zeit existieren ca. 700 Erdgastankstellen in Deutschland. Die Erdgasindustrie hat sich dazu verpflichtet, dieses Netzwerk bis 2007 auf 1.000 Tankstellen auszubauen. Quelle: Volkswagen
Gebrauchte Fahrzeuge finden Sie bei:
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Die
Markteinführung des praktischen und zugleich höchst wirtschaftlichen Touran
EcoFuel hat im Juni 2006 stattgefunden. Es lagen von Anfang an
mehrere hundert Bestellungen für den vielseitigen und im Unterhalt
besonders attraktiven Kompaktvan von Volkswagen vor.
Die vier Erdgastanks des Vans sind
platzsparend als Unterflurlösungen integriert (18 kg) und schränken so
weder die Variabilität noch das Innenraum- bzw. Ladevolumen ein. So
bleibt zum Beispiel die Option, den Touran mit sieben Sitzplätzen
auszustatten, unverändert erhalten. Mit diesem interessanten
Fahrzeug-Konzept sowie dem parallel entwickelten Caddy EcoFuel reagiert
Volkswagen auf die deutlich gestiegene Nachfrage nach Fahrzeugen mit
dieser umweltfreundlichen und sparsamen Antriebstechnologie.
Der Verbrauch des Touran
EcoFuel beträgt lediglich 5,8 kg auf 100 Kilometer. Zur Zeit
kostet ein „Erdgaskilometer“ in Deutschland rund die Hälfte eines
„Benzinkilometers“; zahlreiche Energielieferanten fördern die
Anschaffung von Erdgasfahrzeugen zudem finanziell. Der 13,5:1 verdichtete
Motor des neuen Touran
EcoFuel entwickelt im Gasbetrieb ein maximales
Drehmoment von 160 Newtonmetern (bei 3.500 U/min).
Die Flaschenventile haben neben den
elektro- mechanischen Absperrventilen unter anderem eine integrierte
Thermosicherung sowie einen Durchflussmengenbegrenzer, der bei einer
Leitungsbeschädigung einen unkontrollierten Druckabfall verhindert. In
die erste der vier Unterflur-Gasflaschen ist zusätzlich zu dem im
Betankungsanschluss integrierten Rückschlagventil ein weiteres Rückschlagventil
redundant integriert, das einen Rückstrom des Gases aus der Flasche
verhindert. Ein sicherheitsrelevanter Unterschied zu einem reinen Diesel-
oder Benzin-Fahrzeug ist somit nicht vorhanden.