Toyota Crown Hybrid Concept 2007 Mit einem Toyota Hybridantriebssystem der jüngsten Generation, dem integrierten Fahrdynamik-Management VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) und weiteren Features ist der CROWN HYBRID CONCEPT ausgerüstet. Damit bietet die Luxuslimousine herausragende Leistungen auf dem Gebiet der Fahrdynamik, Umweltverträglichkeit und Sicherheit.



Toyota Crown Hybrid Concept 2007 Sein Toyota Hybridsystem arbeitet mit einer zweistufigen Drehzahlreduzierung, die zu einer ruckfreien Beschleunigung, geringem Kraftstoffverbrauch, niedrigem Ausstoß von CO2 und Schadstoffen sowie einem leisen Lauf beiträgt. Verschiedene Fahrinformationen werden auf einem neuartigen Flachbild-LCD-Bildschirm angezeigt.

   

 

 

Das mit Lenkung und elektronischen Sicherheitssystemen vernetzte Fahrdynamik-Management VDIM bürgt für eine exzellente Fahrzeugstabilität, ein hohes Maß an präventiver Sicherheit und ein optimales Gleichgewicht von Antriebskraft, Lenkung und Bremsleistung. Zehn Airbags gewährleisten optimalen Insassenschutz.

Innenansicht des Toyota Crown Hybrid Concept 2007Die große Business-Limousine dient der Marke auf dem japanischen Markt auch in ihrer 13. Auflage seit 1955 als technologischer Trendsetter. So ist der Crown weltweit das erste Fahrzeug, dessen Pre-Crash-System einen Augensensor zur Beobachtung der Fahreraufmerksamkeit beinhaltet. Außerdem werden, ebenfalls in einer Weltpremiere, Navigationsdaten von Fahrerassistenz und Sicherheitssystemen verarbeitet und bei anstehenden Aktionen berücksichtigt. So beschleunigt der Crown selbstständig bei der Auffahrt auf eine Autobahn und reduziert umgekehrt sein Tempo, wenn er sich einer Mautstation oder einer Ausfahrt nähert. Die permanent aktualisierten Straßendaten beinhalten auch Informationen über Stop-Schilder oder Ampeln auf der Fahrstrecke. Das System warnt den Fahrer, wenn er zu spät auf diese Hinweise reagiert und schärft notfalls den Bremsassistenten. Ergänzt wird die Sicherheitsausstattung des Crown durch ein Nachtsichtsystem, das mittels Infrarot-Kameras auch Fußgänger erkennt. Erstmals gibt es die Limousine auch mit Hybridantrieb. Ein 3,5 Liter-V6-Benziner mit D-4S Technologie verbindet sich mit einem E-Motor zu einem gleichermaßen kraftvollen wie umweltverträglichen Heckantrieb. Das Toyota Hybrid System der zweiten Generation (THS 2) nutzt eine zweistufige Untersetzung um den Anforderungen an eine umweltverträgliche
Hochleistungslimousine gerecht zu werden. Alternativ zum Hybridantrieb bietet Toyota den Crown mit V6-Motoren von 2,5 oder drei Litern Hubraum an. Beide sind optional auch mit Allradantrieb bestellbar. Von allen drei Antriebvarianten des Crown zusammen, plant Toyota in Japan einen monatlichen Absatz von 5.500 Einheiten. Davon 800 sollen auf den neuen Crown Hybrid entfallen.

Quelle: Toyota