Auf
der nordamerikanischen Automobilmesse in Detroit stellt Toyota die jüngste
Generation des Bestsellers Camry vor. In den USA ist der Toyota Camry seit
vier Jahren unangefochten der meist- verkaufte PKW. Mit über 431.000
verkauften Einheiten legte der Camry-Absatz selbst im letzten vollen
Produktionsjahr 2005 noch einmal zu. Ab Sommer 2006 gibt gibt es die
Limousine erstmals auch mit dem innovativen und umweltfreundlichen
Toyota-Hybridantrieb.
Der
neue Camry Hybrid präsentiert sich
sport- licher, optisch moderner und technisch an- spruchsvoller als je zuvor.
Spurweite und Rad- stand wuchsen, dafür fiel der hintere Überhang kürzer
aus. Passend dazu wurde die Limousine aerodynamisch optimiert, was sich in
einem Luftwiderstandbeiwert von cW 0,27 nieder- schlägt. Insgesamt
vermittelt der neue Camry mehr Dynamik. Damit diese im Fahrbetrieb um-
gesetzt werden kann, haben die Techniker das Fahrwerk gründlich
verbessert und rüsten es serienmäßig mit allen aktiven
Sicherheitssystemen aus, die der Kunde in dieser Fahrzeugklasse
erwartet.
Mit dem
Camry Hybrid
kommt jetzt auch die beliebteste US-Limousine mit dieser Technik in den Handel. Als
Basisantrieb des Hybrid- Systems im Camry dient der 2,4-Liter
Vierzylindermotor. Er wird über ein stufenloses Getriebe mit
einem Elektromotor gekoppelt, der eine Leistung von 105 kW bereitstellt.
Auf Basis der möglichen Leistungsabgabe der Batterie von 33 kW ergibt
sich für den Camry Hybrid eine Systemleistung von 192 SAE-PS (141 kW).
Auf
der nordamerikanischen Automobilmesse in Detroit stellt Toyota die jüngste
Generation des Bestsellers Camry vor. In den USA ist der Toyota Camry seit
vier Jahren unangefochten der meist- verkaufte PKW. Mit über 431.000
verkauften Einheiten legte der Camry-Absatz selbst im letzten vollen
Produktionsjahr 2005 noch einmal zu. Ab Sommer 2006 gibt gibt es die
Limousine erstmals auch mit dem innovativen und umweltfreundlichen
Toyota-Hybridantrieb.
Der
neue Camry Hybrid präsentiert sich
sport- licher, optisch moderner und technisch an- spruchsvoller als je zuvor.
Spurweite und Rad- stand wuchsen, dafür fiel der hintere Überhang kürzer
aus. Passend dazu wurde die Limousine aerodynamisch optimiert, was sich in
einem Luftwiderstandbeiwert von cW 0,27 nieder- schlägt. Insgesamt
vermittelt der neue Camry mehr Dynamik. Damit diese im Fahrbetrieb um-
gesetzt werden kann, haben die Techniker das Fahrwerk gründlich
verbessert und rüsten es serienmäßig mit allen aktiven
Sicherheitssystemen aus, die der Kunde in dieser Fahrzeugklasse
erwartet.
Mit dem
Camry Hybrid
kommt jetzt auch die beliebteste US-Limousine mit dieser Technik in den Handel. Als
Basisantrieb des Hybrid- Systems im Camry dient der 2,4-Liter
Vierzylindermotor. Er wird über ein stufenloses Getriebe mit
einem Elektromotor gekoppelt, der eine Leistung von 105 kW bereitstellt.
Auf Basis der möglichen Leistungsabgabe der Batterie von 33 kW ergibt
sich für den Camry Hybrid eine Systemleistung von 192 SAE-PS (141 kW).