Ein Through the Road Hybrid Antriebsstrang, wie im unteren Prinzipbild dargestellt, setzt sich aus einem beliebigen Verbrennungsmotor (1.), einem Elektromotor (5.), einem Getriebe (2.)  und einem Differential (4.)  zusammen. Der Verbrennungsmotor wirkt über ein Differential (6.) auf eine Rad-Achse.  Die Hochleistungsbatterie (8.) stellt die nötige Energie für die Leistungselektronik (7.) zur Verfügung, die damit den Elektromotor betreibt. Through the Road Hybrid mit beteiligten Komponenten

Diese Hybridanordnung wird "Through the Road" oder auf Deutsch "Durch die Straße" genannt, da eine Fahrzeugachse konventionell betrieben wird und die andere elektrisch. Die Hybridfunktionalität ergibt sich somit durch die Straße. Vorteilhaft ist eine elektrische Vorderachse, da beim Bremsen ein Großteil des Fahrzeuggewichts auf die Vorderachse verlagert wird. Somit lassen sich höhere Bremsmomente mittels des Elektromotors im Generatorbetrieb realisieren.

 

 

 
Konventionell     

Im konventionellen Betrieb kann der Through the Road Hybrid durch einen sehr guten Wir- kungsgrad überzeugen. Der Ver- brennungsmotor treibt dabei eine Fahrzeugachse an. Die E-Ma- schine und die sonstigen Hybrid Komponenten werden in diesem Betriebsmodus nicht aktiviert.

 Konventionell fahren: Betriebsmodus Through the Road

    

Elektrisch fahren     

Über die elektrische Fahrzeug- achse beschleunigt die elek- trische Maschine allein das Fahrzeug an. Elektrische Energie wird dabei aus der Batterie entnommen und der Leistungs- elektronik bereitgestellt wird. 

Der Verbrennungsmotor ist während dieser Phase nicht aktiv.

 Elektrisch fahren: Betriebsmodus Through the Road

        

Boosten     

Der Verbrennungsmotor wird mit voller Leistung betrieben. Zusätzlich stellt die elektrische Maschine Drehmoment über die elektrische Achse zur Verfü- gung um somit das Abtriebs- drehmoment zu erhöhen. 

Die elektrische Energie wird von der Batterie entnommen. 

 Through the Road Hybrid Betriebsmodus Boosten

     

Rekuperation     

Das Fahrzeug wird durch die elektrische Maschine abge- bremst, die als Generator arbeitet. Ein Großteil der Bewe- gungsenergie des Fahrzeugs wird in die Batterie zurückgespeisst . 

Der Verbrennungsmotor wird während dieser Phase abgeschalten

 Through the Road Hybrid Rekuperation bzw. elektrisch bremsen

  

Lastpunktanhebung     

Der Verbrennungsmotor wird mit hohen Momenten belastet und arbeitet somit in einem günstigen Verbrauchspunkt. Lediglich ein Teil dieses Drehmoments wird an für die Fahrzeugbeschleunigung verwendet. 

Der restliche Anteil wird als Generatormoment genutzt, indem die elektrische Hinterachse das Fahrzeug verzögert. Somit kann elektrische Energie in der Bat- terie gespeichert werden.

 Through the Road Hybrid Lastpunktanhebung bzw. Generatorbetrieb

 

Allgemeine Prinzipskizze eines Through the Road Hybridfahrzeugs:

Through the Road Hybrid Allgemein

 

Quelle: Hybrid-Autos.Info