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Herzlich Willkommen auf Hybrid-Autos.Info, der Internetplattform für Hybridfahrzeuge! Hier finden Sie die wichtigsten Informationen zu diesem Thema - neben allgemeinen Erklärungen zum Stand der Technik (wie Batterien, E-Maschine, Hybridantriebstrang) werden aktuelle Prototypen und Serienproduktionen vorgestellt, auch Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeuge und alternative Antriebe wie Erdgas- oder Autogasfahrzeuge.     

Diese Homepage möchte Sie in die Welt der Hybridantriebe entführen. Sie richtet sich an alle, die gerne etwas mehr über die Hybridtechnik erfahren möchten. In der Rubrik "Fahrzeuge" finden Sie sowohl Prototypenstudien als auch Serienfahrzeuge verschiedenster internationaler Automobilhersteller und Zulieferer.  

Continental Aktuelle Continental-Studie zur Bereitschaft zum Kauf von Hybridfahrzeugen bzw. Elektroautos auch unter Berücksichtigung von steuerlichen Vorteilen. 

Eine Auflistung aktueller Hybridautos finden Sie auf dieser Seite: Überblick Hybridfahrzeuge 

Einen Überblick aktueller Erdgasfahrzeuge finden Sie auf dieser Seite: Erdgasfahrzeuge 

Wasserstoff- und Brennstoffzellenfahrzeuge werden hier präsentiert:  Wasserstofffahrzeuge 

 

 

   

 

   

News  
  E-max Elektroroller

Mit der E-max Elektroroller Serie stellt e-max ev eine interessante Alternative zu konventionellen Rollern dar. Das ansprechende Design beherbergt eine Silicium Batterie, die einen 5PS starken Radnaben Elektromotor mit Energie versorgt. Je nach Reichweitenbedarf stehen der 90 S (45-60km) oder der 110 S (70-90km) zur Verfügung. Die Höchst geschwindigkeit liegt bei 45-60km/h. 

Einstufung: Elektroroller, Serie

Nissan HEV Hybridauto 2008

Der HEV ist ein von Nissan entwickelter Prototyp und Technologieträger zweier neuer Entwicklungen – einem Hochleistungs-Hybridsystem mit Hinterradantrieb und einem parallel angeordneten Hybrid-Antriebsstrang. Diese Anordnung  erlaubt den Verzicht auf einen konventionellen Drehmomentwandler.

Einstufung: Voll-Hybrid, Serie

  Nissan Elektroauto 2008

Der Nissan Elektroauto Prototyp mit Frontantrieb zieht seine Energie aus einer fortschrittlichen Lithium-Ionen-Batterie und wird von einem neu entwickelten, 80 kW starken Motor und Inverter angetrieben. Die Lithium-Ionen-Batterien sind im Unterboden angebracht und beeinträchtigen weder den Passagier- noch den Kofferraum. 

Einstufung: Elektroauto, Prototyp

  Land Rover Diesel ERAD 2008

Der Land Rover mit dem Diesel-Hybrid ERAD System wurde 2008 auf der British International Motor Show vorgestellt. Der elektrische Hinterachsantrieb kann rein elektrisch mit einer maximalen Leistung von 35 kW fahren. Ein Kurbelwellenstarter-Generator hilft den Verbrennungsmotor zu starten. Einstufung: Voll-Hybrid, Prototyp

  LOREMO EV Elektrofahrzeug

Der LOREMO EV hat dank seiner speziellen Linearzellen Struktur ein besonders geringes Fahrzeuggewicht, bei vergleichbaren Sicherheitsknautschzonen. Voraussichtlich ab 2010 wird das 600kg leichte Elektrofahrzeug mit einer maximalen Leistung von ca. 20kW verfügbar sein. Die Energie wird von einer Lithium-Ionen Batterie bereit gestellt. Elektrische Reichweite ca. 150km. Einstufung: Elektroauto

  Volkswagen TwinDrive Plug-In Hybrid 2008

Mit dem TwinDrive schickt Volkswagen im Juni 2008 ca. 20 Plug-In Hybridfahrzeuge auf die Flottenerprobung. Die rein elektrische Reichweite beträgt ca. 50km, wobei die Energie in einer Lithium-Ionen Batterie gespeichert wird. Die maximale Leistung beider Antriebe beträgt 130kW. 

Einstufung: Plug-In-Hybrid, Prototyp

  Lightning GT Elektroauto

Voraussichtlich ab Anfang 2009 wird der Lightning GT mit seinen vier Radnabenmotoren die Ranglisten der Supersportwagen aufmischen: Das Elektrofahrzeug beschleunigt innerhalb von weniger als 4 Sekunden von 0-100km/h. Bei einer Reichweite von ca. 400km. 

Einstufung: Elektroauto

  HHF Hybrid Concept Car 2008 Rennwagen

Mit dem HHF Hybrid Concept Car startete Heinz-Harald Frentzen beim 24h Rennen 2008 am Nürburgring. Der Rennwagen wird durch eine E-Maschine auf der Vorderachse unterstützt. 

Einstufung: Through-the Road Hybrid, Prototyp

 

Torquesplit-Hybrid von GETRAG und BOSCH

Mit dem Torquesplit-Hybrid zeigt die Hybridkooperation GETRAG und BOSCH, wie eine flexible, modulare Hybridisierung von konventionellen Powershift-Getrieben mit einem sehr hohen Wirkungsgrad möglich ist. Die E-Maschine mit einer maximalen Leistung von 30kW (41PS) ist als Hochdrehzahlkonzept ausgelegt; dies erhöht die Leistungsdichte nochmals. Einstufung: Voll-Hybrid

  GM HydroGen4 2007

Mit dem HydroGen4 präsentiert GM auf der IAA 2007 die nunmehr vierte Generation seiner Brennstoffzellen-Technologie. Der Brennstoffzellen-Stack des HydroGen4 besteht aus 440 in Reihe geschalteten Zellen. Das Gesamtsystem erzielt so eine elektrische Leistung von bis zu 93 kW bei einer maximalen Reichweite von ca. 320km. Einstufung: Brennstoffzellen-Fahrzeug