Wenig
Gewicht – leicht zu bewegen. Noch weniger Gewicht – noch leichter zu
bewegen. Diese simple physikalische Gesetzmäßigkeit können wir
nicht nur bei Umzugkartons oder dem eigenen Körper, sondern besonders bei
Sportwagen erleben. Durch das schamlose Ausnutzen dieser Gesetzmäßigkeit
und die Reduzierung von Gewicht und Luftwiderstand ist es LOREMO
mit dem EV gelungen einen sehr
geringen Energieverbrauch zu realisieren (Beim konventionellen LOREMO beträgt
der Spritverbrauch nur 2,0l/100km). Wie das geht? Durch die Besinnung auf
das Wesentliche.
So
entstanden ein komplett neues Fertigungsprinzip und ein Auto, das nicht
nur für ein neues Fahrgefühl, sondern für ein komplett neues
Fortbewegungsbewusstsein sorgt – nachhaltig, zukunftweisend und
sensationell günstig – um mal nur über die inneren Werte zu sprechen. Der Aufbau des LOREMO EV beruht auf einer stählernen Linearzellen-Struktur: 95 kg wiegt die patentierte Schale mit drei geraden Längsträgern und einer mittigen Querstrebe. Durch die Stahlstreben erhält der Loremo die notwendige Festigkeit und Sicherheit. Das clevere Konstruktionsprinzip ermöglicht so eine große Knautschzone von 600 mm.
Die innovative Linearzellen-Struktur ist die Basis für die Sicherheit des
Loremo. Statt zweier Türen an der Seite gibt es ein "Tor": Eine nach vorne und oben aufklappende Fronttüre. Dort befindet sich auch ein zusätzlicher Kofferraum. Hier finden Sie Platz für ihre Kleinigkeiten. Und wenn Sie mal etwas mehr mitnehmen möchten - der riesige, hintere Kofferraum bietet reichlich Stauraum. Durch das Umklappen zweier Sitze kann er auch als komfortable Sitzgelegenheit für zwei Kinder genutzt werden. Auch im ergonomisch gestalteten Interieur gilt: Besinnung auf das Wesentliche ˆ aber bitte mit Stil, durchdachtem Design und angenehmer Haptik. Das Armaturenbrett weicht einem einfachen Instrumentenpilz mit Display. Die Schalensitze sind nur in der Neigung verstellbar. Statt einer Längsverstellung des Sitzes werden Pedalerie und Lenkrad auf den Fahrer angepasst. Die hinteren Sitze sind entgegen der Fahrtrichtung angeordnet und bieten Kindern damit optimalen Schutz.
Das einmalige Design und die Formgebung ermöglichen einen extrem geringen Luftwiderstand und einen Cw-Wert von 0,20. Und trotz aller Sicherheit und dem Komfort: Mit weniger als 600 kg wiegt er weniger als die Hälfte aller vergleichbaren PKW. Und genau dadurch ist er auch sensationell günstig.
Das Fahrwerk des Loremo (Patent DE 197 46 931 C 1) bietet eine erstklassige Straßenlage; optimales Kurvenfahrverhalten, ruhigen Geradeauslauf und damit sicherstes Fahrverhalten. Die Differentiallenker-Achse verbindet die Vorteile von Schräg- und Längslenker und ermöglicht dadurch auch bei unterschiedlichen Beladungen hervorragende Fahreigenschaften. Das Fahrwerk des Loremo weist im Geradeauslauf bei gleichzeitigem Einfedern beider Räder spur- und sturzneutrales Verhalten auf. Bei Kurvenfahrt hingegen kippt das Rad nach innen (negative Sturzänderung) und erzielt so eine bessere seitliche Bodenhaftung. Zum optimalen Fahrverhalten tragen auch die Gewichtsverteilung (50:50), der niedrige Schwerpunkt und die steife Struktur bei. Die Niederquerschnittsreifen des LS sorgen für minimalen Rollwiderstand (105/70 - R14) mit der gleichen Bodenhaftung wie Breitreifen bei schweren Pkws.
Das Elekroauto LOREMO EV verfügt über einen 20kW starken Elektromotor, der von einer Lithium-Ionen Batterie versorgt wird. Der Elektroantrieb wird durch ein zwei Gang Schaltgetriebe ergänzt und hat einen Energiebedarf von lediglich 6kWh pro 100km. Die rein elektrische Reichweite beträgt ca. 150km.
Wenig
Gewicht – leicht zu bewegen. Noch weniger Gewicht – noch leichter zu
bewegen. Diese simple physikalische Gesetzmäßigkeit können wir
nicht nur bei Umzugkartons oder dem eigenen Körper, sondern besonders bei
Sportwagen erleben. Durch das schamlose Ausnutzen dieser Gesetzmäßigkeit
und die Reduzierung von Gewicht und Luftwiderstand ist es LOREMO
mit dem EV gelungen einen sehr
geringen Energieverbrauch zu realisieren (Beim konventionellen LOREMO beträgt
der Spritverbrauch nur 2,0l/100km). Wie das geht? Durch die Besinnung auf
das Wesentliche. 
So
entstanden ein komplett neues Fertigungsprinzip und ein Auto, das nicht
nur für ein neues Fahrgefühl, sondern für ein komplett neues
Fortbewegungsbewusstsein sorgt – nachhaltig, zukunftweisend und
sensationell günstig – um mal nur über die inneren Werte zu sprechen. Der Aufbau des LOREMO EV beruht auf einer stählernen Linearzellen-Struktur: 95 kg wiegt die patentierte Schale mit drei geraden Längsträgern und einer mittigen Querstrebe. Durch die Stahlstreben erhält der Loremo die notwendige Festigkeit und Sicherheit. Das clevere Konstruktionsprinzip ermöglicht so eine große Knautschzone von 600 mm.
Die innovative Linearzellen-Struktur ist die Basis für die Sicherheit des
Loremo. Statt zweier Türen an der Seite gibt es ein "Tor": Eine nach vorne und oben aufklappende Fronttüre. Dort befindet sich auch ein zusätzlicher Kofferraum. Hier finden Sie Platz für ihre Kleinigkeiten. Und wenn Sie mal etwas mehr mitnehmen möchten - der riesige, hintere Kofferraum bietet reichlich Stauraum. Durch das Umklappen zweier Sitze kann er auch als komfortable Sitzgelegenheit für zwei Kinder genutzt werden. Auch im ergonomisch gestalteten Interieur gilt: Besinnung auf das Wesentliche ˆ aber bitte mit Stil, durchdachtem Design und angenehmer Haptik. Das Armaturenbrett weicht einem einfachen Instrumentenpilz mit Display. Die Schalensitze sind nur in der Neigung verstellbar. Statt einer Längsverstellung des Sitzes werden Pedalerie und Lenkrad auf den Fahrer angepasst. Die hinteren Sitze sind entgegen der Fahrtrichtung angeordnet und bieten Kindern damit optimalen Schutz. 
Das Fahrwerk des Loremo (Patent DE 197 46 931 C 1) bietet eine erstklassige Straßenlage; optimales Kurvenfahrverhalten, ruhigen Geradeauslauf und damit sicherstes Fahrverhalten. Die Differentiallenker-Achse verbindet die Vorteile von Schräg- und Längslenker und ermöglicht dadurch auch bei unterschiedlichen Beladungen hervorragende Fahreigenschaften. Das Fahrwerk des Loremo weist im Geradeauslauf bei gleichzeitigem Einfedern beider Räder spur- und sturzneutrales Verhalten auf. Bei Kurvenfahrt hingegen kippt das Rad nach innen (negative Sturzänderung) und erzielt so eine bessere seitliche Bodenhaftung. Zum optimalen Fahrverhalten tragen auch die Gewichtsverteilung (50:50), der niedrige Schwerpunkt und die steife Struktur bei. Die Niederquerschnittsreifen des LS sorgen für minimalen Rollwiderstand (105/70 - R14) mit der gleichen Bodenhaftung wie Breitreifen bei schweren Pkws.
Das Elekroauto LOREMO EV verfügt über einen 20kW starken Elektromotor, der von einer Lithium-Ionen Batterie versorgt wird. Der Elektroantrieb wird durch ein zwei Gang Schaltgetriebe ergänzt und hat einen Energiebedarf von lediglich 6kWh pro 100km. Die rein elektrische Reichweite beträgt ca. 150km.