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 Honda
bietet seit 1999 mit dem zweisitzigen Coupé Insight
IMA ein Hybrid- fahrzeug in
Serie an. Anfang 2004 wurde als zweite Hybridvariante
der Civic IMA
2004 angebo- ten, der so erfolgreich im Markt ist, dass die
zweite Generation des Civic IMA 2006 in Serie geht. Die
Hybridtechnologie wird bei Honda IMA (=Integrated Motor Assist)
genannt.
Aus technischer Sicht stellt diese Anordnung ein Kurbelwellen-Starter
Generator dar (KSG), da die E-Maschine fest mit dem
Verbrennungsmotor gekoppelt ist und sich zwischen dem Verbrennungsmotor
und dem Getriebe befindet. Aufgrund der E-Maschinenleistung wie auch der
Hybridfunktionalität der bisherigen Fahrzeugvarianten mit IMA Technik
als Mild-Hybrid eingestuft
Auf dem Autosalon in Tokyo stellt der FCX Concept 2005 die Brennstoffzellentechnik von Honda vor. Als Elektroantrieb wird ein Elektromotor für die Vorderachse und zwei Radnabenmotoren eingesetzt |
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Seit 2006 ist der neue Civic IMA als Serienfahrzeug in Europa erhältlich. In der zweiten Generation des Hybrid Civic wurde die Leistung der E-Maschine auf 20 kW gesteigert. . |
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