Die Konzeptstudie BMW Vision EfficientDynamics X5 nutzt einen Vierzylinder Dieselmotor gepaart mit einem Mild-Hybrid Antriebsstrang. Die erhebliche Reduzierung der Verbrauchs- (6,5 Liter / 100km) und Emissionswerte wird ohne Verzicht auf BMW typische Fahrdynamik realisiert.  Einstufung: Mild-Hybrid, Prototyp

Auf dem Genfer Automobilsalon 2008 präsentiert Fisker Automotive den Fisker Plug-In Hybrid. Die viertürige Limousine hat dank des Lithium-Ionen Akkus eine elektrische Reichweite von ca.80km. Bei Bedarf kann der Akku mittels eines Vierzylinder Benziners über einen Generator wieder aufgeladen werden

Einstufung: Plug-In Hybrid, Prototyp

Das Konzept-SUV Lexus LF-Xh zeigt wie die zweite Generation des Komfort-SUVS mit einem umweltverträglichen Hybridantrieb aussehen kann. Als Verbrennungsmotor wird ein V6-Benziner eingesetzt.

Einstufung: Voll-Hybrid, Prototyp

Mercedes-Benz bereitet mit der TrueBlue Solutions-Strategie die Einführung der weltweit sparsamsten und saubersten Fahrzeuge vor. Der Mercedes GLK Bluetec Hybrid ist das erste Fahrzeug mit dieser Technik. Die Kurbelwellen Starter Generatoranordnug wird von einer Lithium-Ionen Batterie versorgt. Einstufung: Mild-Hybrid, Prototyp

Auf dem Genfer Automobilsalon 2008 feierte der Nissan Pivo II die Europapremiere. Das Fahrzeug mit Elektroantrieb wird von einer Lithium-Ionen-Batterie versorgt und soll vor allem im städtischen Bereich eingesetzt werden. Pro Rad dient ein Radnabenmotor als Antriebseinheit.  

Einstufung: Elektroauto, Prototyp

Mit dem Saab 9-X BioHybrid stellte Saab ein zukünftiges Kompaktmodell auf dem Genfer Automobilsalon 2008 vor. Ein Vierzylinder Reihenmotor mit einer maximalen Leistung von 147kW (200PS) wird dabei durch eine E-Maschine unterstützt, die von einer Lithium-Ionen-Batterie versorgt wird.

Einstufung: Voll-Hybrid, Prototyp

Der norwegische Hersteller TH!NK bietet seit dem Frühjahr 2008 in verschiedenen europäischen Metropolen den City an. Das Elektroauto verfügt über eine Reichweite (zyklusabhängig) von ca. 170 bis 200km. Die maximale Geschwindigkeit beträgt 100km/h. Als Antrieb dient ein Asynchronmotor mit einer Leistung von 30kW. Einstufung: Elektro-Fahrzeug

Mit einem Prototypen auf Basis des Toyota Prius 2 stellte Toyota auf dem Genfer Automobilsalon 2008 ein Plug-In Hybrid Fahrzeug vor. Der Toyota Prius PHV verfügt über eine Lithium-Ionen Battiere und kann an der heimischen Steckdose wieder aufgeladen werden.

Einstufung: Plug-In-Hybrid, Prototyp

Auf dem Genfer Automobilsalon 2008 stellte Toyota die Konzeptstudie eines besonders umweltfreundlichen Fahrzeugs dar: Der 1/X überzeugt durch sein sehr geringes Gewicht und Plug-In Hybrid Technik. Gegenüber dem Toyota Prius der zweiten Generation kann der Verbrauch aus 2,17 Liter pro 100km halbiert werden. Einstufung: Plug-In-Hybrid, Prototyp

Mit der Studie A-BAT zeigt Toyota auf der Genfer Automilausstellung 2008, wie ein Pick-up aussehen könnte, der den Anforderungen an die Mobilität der Zukunft gerecht wird. Besonderen Wert legten die Entwickler des Toyota Calty-Designzentrums in Kalifornien auf die Aerodynamik des A-BAT. Einstufung: Voll-Hybrid, Prototyp