Ford Escape HybridSeit 2005 bietet Ford den Escape als Powersplit Hybrid an. Er ist ein Voll-Hybrid mit einem 2,3 Liter Hubraum Benzinmotor der nach dem Atkinson Prinzip arbeitet. Das Powersplit Getriebe wird in Lizenz nach der Toyota "Hybrid Synergy Drive" Technologie von der Getriebefirma Aisin gebaut.

Die Maximalleistung des Verbrennungsmotors beträgt 98 kW (133 PS) bei einer Drehzahl von 6000 1/min. Permanentmagnet Synchronmaschinen werden für das Powersplit Getriebe eingesetzt. Die E-Maschine 1 (Motor) Ford Escape Antriebsstrang weisst eine Maximalleistung von 65 kW (90 PS) auf; die als Generator verwendete E-Maschine 2 hat maximal 28 kW Leistung.

Die elektrische Energie wird von einer Nickel- Metallhydrid Batterie bereitgestellt, die sich im Kofferraum des Fahrzeugs befindet. Als kompakte Einheit befinden sich die Frequenz- umrichter sowie der Hybridcontroller direkt oberhalb des Getriebes.

Aufgrund dieses speziellen Antriebsstrangs ist eine Anhängelast von lediglich 500 kg möglich. Dies ist für ein Fahrzeug dieser Klasse ein deutlicher Nachteil, der durch die niedrigen Verbrauchswerte und die Hybridfunktionalitäten sehr gut kompensiert wird. 

    

 

  Ford Escape Hybrid Verbrennungsmotor und Getriebe Der Ford Escape Hybrid kann folgende Hybridfunktionalitäten vorweisen:
  • Start/Stopp
  • Rekuperieren
  • Boosten
  • Lastpunktanhebung des Verbrennungsmotors
  • Elektrisches Fahren

Quelle: Ford

 

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