Mit dem ecoVoyager stellte Chrysler auf der NAIAS 2008 in Detroit ein Brennstoffzellenauto mit einem 200kW starken Elektromotor vor. Dieser erlaubt einen Sprint von 0-96km/h in 8,8 Sekunden. Die Lithium-Ionen Batterie ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von 64km in Kombination mit der Brennstoffzelle ergibt sich eine kombinierte Reichweite von 483km. Einstufung: Brennstoffzellenauto, Prototyp

Auf der NAIAS 2008 in Detroit wurde von Dodge das Elektroauto ZEO Concept vorgestellt. Der 200kW starke Elektromotor erlaubt einen Sprint von 0-96km/h in unter 6 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 209km/h. Die Lithium-Ionen Batterie ermöglicht eine Reichweite von über 400km. Einstufung: Elektroauto, Prototyp

Auf der North American International Auto Show in Detroit stellte Ford den Edge HySeries vor, der Plug-In Hybrid kann mit einer Lithium-Ionen Batterie 25 Meilen rein elektrisch fahren. Eine eingebaute Brennstoffzelle von Ballard kann diese Reich- weite sogar um weitere 200 Meilen erweitern. Die Höchst- geschwindigkeit liegt bei 85 mph. Einstufung: Brennstoffzellen-Fahrzeug, Plug-In Hybrid

Seit 2000 gibt es auf Basis des Ford Ka eine elektrifzierte Prototypenversion, den e-Ka. Als elektrischer Energiespeicher wird eine Lithium-Ionen Batterie eingesetzt, die eine Spitzengeschwindigkeit von 130km/h erlaubt. Die elektrische Reichweite beträgt dabei ca. 150km. Einstufung: Elektro-Fahrzeug

Das im Honda FCX Concept eingebaute Brennstoffzellen- Stack kann eine maximale Leistung von 100 kW zur Verfügung stellen. Ein leistungsstarker Elektroantrieb mit 80 kW Leistung auf der Vorderachse, sowie zwei Radnabenmotoren mit je 25 kW Leistung an der Hinterachse sorgen für sportliche Fahr- leistungen. Einstufung: Brennstoffzellen-Fahrzeug

Der Hyundai Santa Fe FCEV wurde 2003 um eine Speicher- batterie erweitert, um elektrische Energie beim Bremsen zurück- gewinnen zu können. Dies wurde auch durch eine Namenser- weiterung zum Hyundai Santa Fe FCHEV belegt . 

Bei gleichem Elektroantrieb und gleichem Tankvolumen konnte so die Reichweite um 20km auf 180 km erhöht werden. Einstufung: Brennstoffzellen-Hybridfahrzeug

Seit 2001 ist das Brennstoffzellenfahrzeug Hyundai Santa Fe FCEV als Erprobungsfahrzeug unterwegs um die Alltagstaug- lichkeit unter Beweis zu stellen. Der Elektroantrieb mit einer Leistung von 65 kW ermöglicht eine durchschnittliche Reich- weite von 160 km.  Einstufung: Brennstoffzellen-Fahrzeug

Mercedes zeigt mit dem Brennstoffzellenfahrzeug F 600 Hygenius, wie ein zukünftiger Elektroantrieb mit Wasserstoff aussehen kann. Spitzenmäßig kann der Elektroantrieb eine kurz- zeitige Leistung von 85 kW bei einem maximalen Drehmoment von 350 Nm ermöglichen. Die Reichweite beträgt in Kombi- nation mit der Lithium-Ionen Batterie ca. 400 km. Einstufung: Brennstoffzellen-Fahrzeug

Auf dem Automobilsalon in Genf 2005 wurde die F-Cell B-Klasse vorgestellt und erweitert damit die Familie der Brennstoffzellenfahrzeuge um das Segment der Sports-Tourer. Der drehmomentstarke Elektroantrieb verfügt über eine maximale Leistung von100 kW/ 136 PS. Die Reichweite liegt bei über 400 km. Einstufung: Brennstoffzellenfahrzeug

Seit 2003 wird in einer Kleinserie die F-Cell A-Klasse in verschiedenen Ländern unter Alltagsbedingungen getestet. Das Fahrzeug wird durch einen 65kW (88 PS) starken Elektromotor angetrieben. Die Reichweite der 350 Bar Wasserstoffdrucktanks beträgt ca. 150 km. Einstufung: Brennstoffzellenfahrzeug

Ende 2000 wurde NECAR 5 der Weltöffentlichkeit präsentiert. Der Wasserstoff für das 75 kW Brennstoffzellen- Stack wird von einem Methanol-Reformer erzeugt der sich im Sandwich- boden der Mercedes-Benz A-Klasse befindet. Mittels des 55 kW/75 PS-Elektromotors kann eine Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h erzielt werden. Die Reichweite liegt bei über 400 km. Einstufung: Brennstoffzellenfahrzeug

Auf Basis der Mercedes-Benz A-Klasse wurde 1999 das Zero Emission Vehicle NECAR 4 vorgestellt. Mit dem im Bug der A-Klasse querliegenden Asynchronmotor mit einer Leistung von 55 kW/75 PS sowie des 70 kW leistenden Brennstoffzellen Stacks kann eine Reichweite von über 450 Kilometern erzielt werden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 145 km/h. Einstufung: Brennstoffzellenfahrzeug

Daimler-Benz stellte 1997 auf Basis der Mercedes A-Klasse den NECAR 3 vor, das erste Brennstoffzellenfahrzeug mit einem Methanol-Reformer um somit bordintegriert Wasserstoff erzeugen zu können. Die Tankfüllung von 38 Litern Methanol ergibt eine Fahrstrecke von 300 Kilometern, und sein 45 kW/61 PS leistender Elektromotor erlaubt eine Spitze von 120 km/h. Einstufung Brennstoffzellenfahrzeug

1996 stellte Daimler-Benz den weltweit ersten Pkw mit Brenn- stoffzellen Antrieb NECAR 2 im Gewand einer nagelneuen Mercedes-Benz V-Klasse vor. Die V-Klasse wird mit einem 45 kW/62 PS-Elektromotor unter der kurzen Haube angetrie- ben, der von einem integrierten 50 kW Brennstoffzellen Stack mit Energie versorgt wird. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 110 km/h und die Reichweite gut 250 Kilometer. 

Das 1994 vorgestellte Brennstoffzellen Forschungsfahrzeug NECAR 1 ist ein Mercedes-Benz Transporter vom Typ MB 100.  Die Leistung der insgesamt zwölf Brennstoffzellen- Stacks beträgt 50 Kilowatt und treiben einen 30 kW (41PS) Elektro- motor an. Das Fahrzeug verfügt über eine Reichweite von 130 km bei einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h des Fahrzeugs. Einstufung: Brennstoffzellen-Fahrzeug

Mit dem „i-EV“, einem Elektrofahrzeug auf Basis des in Japan bekannten Mikrocars „i“, präsentiert Mitsubishi auf der IAA 2007 in Frankfurt/Main eine neue Evolutionsstufe dieses alternativen Antriebskonzepts. Die Reichweite des Elektrofahrzeugs mit einer maximalen Leistung von 47kW beträgt 160km. Einstufung: Elektrofahrzeug

Bei der  „Shikoku EV Rallye" 2005 überzeugte der Lancer MIEV  als allradgetriebenes Elektrofahrzeug. Die vier Radnabenmotoren erzeugen eine Maximalleistung von 200kW, bei einem maximalen Drehmoment von 518 Nm pro Rad. Als elektrischer Energiespeicher wird eine Hochleistungs Lithium-Ionen Batterie eingesetzt. Einstufung: Elektrofahrzeug

Auf dem Genfer Automobilsalon 2008 feierte der Nissan Pivo II die Europapremiere. Das Fahrzeug mit Elektroantrieb wird von einer Lithium-Ionen-Batterie versorgt und soll vor allem im städtischen Bereich eingesetzt werden. Pro Rad dient ein Radnabenmotor als Antriebseinheit.  

Einstufung: Elektroauto, Prototyp

Dank des zugleich als Elektromotor und Generator fungierenden Super Motors von Nissan und modernster Lithium-Ionen-Batterien glänzt die Prototypenstudie Mixim mit spritzigen Fahrleistungen und einer großen Reichweite auf der IAA 2007.  

Einstufung: Elektroauto, Prototyp

Auf der Pariser Automobilausstellung 2006 zeigt Peugeot mit dem 207 Epure, wie ein Brennstoffzellen Cabrio in Zukunft aussehen kann. 

Die PEM Brennstoffzelle hat eine Leistung von 20 kW und in Kombination mit der Lithium-Ionen Batterie ergibt sich eine Reichweite von 350 km. Einstufung: Wasserstoff-Fahrzeug

Der Smart fortwo electric drive ist mit einem 30kW starken Permanentmagnet Synchronmaschine ausgestattet der eine Höchstgeschwindigkeit von 112km/h ermöglicht. 

Mittels der Natrium-Nickel-Chlorid Hochtemperaturbatterie kann eine emissionsfreie elektrische Reichweite von 115km erzielt werden. Einstufung: Elektro-Fahrzeug

Im Tesla Roadster steckt ein Elektroauto mit Supersportwagen Genen: Die E-Maschine hat eine maximale Leistung von 185kW und wird von einer Lithium-Ionen Batterie gespeist. Ein Sprint von 0-100 km/h in unter vier Sekunden ist damit möglich. Sollte die Batterie leer sein, so kann sie in 3,5 Stunden wieder aufge- laden werden. Die Reichweite beträgt ca. 400 km. Einstufung: Elektro-Fahrzeug

Der norwegische Hersteller TH!NK bietet seit dem Frühjahr 2008 in verschiedenen europäischen Metropolen den City an. Das Elektroauto verfügt über eine Reichweite (zyklusabhängig) von ca. 170 bis 200km. Die maximale Geschwindigkeit beträgt 100km/h. Als Antrieb dient ein Asynchronmotor mit einer Leistung von 30kW. Einstufung: Elektro-Fahrzeug