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 Die zweite Generation des Honda Civic IMA (Inte-
grated Motor
Assist) wird ab 2006 angeboten. Der Reihenvierzylinder mit einem Hubraum
von 1,3 Liter hat eine Leistung von 70kW (95PS) bei 6000 1/min. Das
maximale Moment des Benzinmotor 123 Nm bei 4500 1/min. Die Leistung der
Permanentmagnet Synchronmaschine (PMSM) wurde gegenüber der
ersten Version bei gleichem Volumen um 50% gesteigert auf nun 15kW
(20PS) bei einer Drehzahl von 2000 1/min.
Die Gesamtleistung beider Antriebe beträgt 85 kW (115PS) bei 6000 1/min und das maximale Moment beträgt 170 Nm bei 2500 1/min. Somit erreicht der Mild-Hybrid die Fahrleistungen eines konventionel- len 1,8 Liter Motors bei einem geringeren Verbrauch und weniger Emissionen. |
| Quelle: Honda
Gebrauchte Hybrid-Fahrzeuge des Honda Civic IMA finden Sie bei:
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Der Hybridantrieb ist wie bei der ersten Generation und beim Insight IMA
als Kurbelwellenstarter/ Generator ausgeführt; dies
bedeutet, dass die
E-Maschine zwischen Verbrennungsmotor und automatisiertem Schaltgetriebe sitzt. Die
E-Maschine wird von einem Frequenzumrichter betrieben. Die elektrische Energie wird von einer
Nickel- Metall- hydrid Batterie bereitgestellt, die zusammen mit dem Frequenzumrichter an der Rückseite
der hinteren Sitzpätze befestigt ist. Die Nennspannung wurde gegenüber der ersten Generation von 144 V auf
nun 158 V angehoben.
Der
Fahrer bekommt durch das Display einen Überblick in welchem
Betriebsmodus das Hybridfahrzeug betrieben wird. Der Ladezustand der
Batterie ist jederzeit genau überschaubar.