Citroën gehört seit 1976 zu Europas zweitgrößtem Automobilhersteller PSA Peugeot Citroën. Seit 2005 bietet Citroën den C3 Stop & Start serienmäßig als Micro-Hybrid an.  

   

Mit dem Prototypen C4 HDi Hybrid zeigt Citroën wie zukünftige Serienlösungen für Hybridfahrzeuge im PSA-Konzern aussehen können.

  

C5 Airscape UrbanHybrid 2007Mit dem C5 Airscape UrbanHybrid zeigt Citroën auf der Internationalen Automobil Ausstellung 2007 in Frankfurt die Studie eines großen Cabrios mit Klappdach. Das UrbanHybrid System besteht aus einem umkehrbaren Starter-Generator und mehreren Superkondensatoren, in denen kurzfristig große Energiemengen gespeichert werden können. Einstufung: Mild-Hybrid, Prototyp

 

  

 

   

 

C3 Stopp & StartAuf dem Pariser Automobilsalon 2006 zeigte  Citroën den C-Metisse. Ein Diesel-Hybrid Prototyp mit zwei Hinterachsradnabenmotoren mit einer Leistung von je 15 kW (20PS).  Die aufregende Studie mit ausgefallenen Flügeltüren überzeugt durch einen sparsamen Verbrauch und souveräne Fahrleistungen.. Einstufung: Mild-Hybrid

 

     

C4 HDi HybridMit dem Citroën C4 HDi Hybrid zeigt der PSA-Konzern, wie eine gemeinsame Hybridplattform aussehen kann. Die Perma- nentmagnet Synchronmaschine mit einer maximalen Leistung von 23 kW wird von einer Nickelmetallhydrid-Batterie mit einer Nennspannung von 288 Volt gespeist. Der Konzernbruder ist der Peugeot 307 HDi Hybrid. Einstufung: Mild-Hybrid, Prototyp

  

   

C3 Stopp & StartDer Citroën C3 Stop & Start  wird seit 2005 serienmäßig angeboten. Ein leistungsfähiger Anlasser mit ca. 2 kW Leistung verkürzt das Starten des Verbrennungsmotors deutlich. Dadurch kann der Verbrennungsmotor im Stillstand abgeschalten werden und sobald der Fahrer die Bremse löst springt der Verbrennungsmotor wieder an.  Im städtischen Verkehr kann mittels dieser Maßnahme Kraftstoff gespart werden. Einstufung: Micro-Hybrid, Serie