X6 ActiveHybrid 2007
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Auf der IAA2007 stellt BMW ein innovatives Fahrzeugkonzept und eine neuartige Antriebstechnologie mit dem  BMW Concept X6 ActiveHybrid vor. Das erste Sports Activity Coupé mit einer ebenfalls noch nie zuvor realisierten Form des Hybrid-Antriebs. Das Ergebnis ist der erste BMW unter den Hybrid-Fahrzeugen. Das BMW Concept X6 ActiveHybrid ermöglicht Freude am Fahren in Verbindung mit einem erheblichen Effizienzgewinn. Sein Antriebskonzept führt zu deutlich höherer Fahrdynamik als bei herkömmlichen Hybrid-Fahrzeugen und zugleich zu einer Verbrauchsreduzierung um bis zu 20 Prozent gegenüber einem vergleichbaren Fahrzeug mit reinem Verbrennungsmotor-Antrieb. 

Die BMW ActiveHybrid Technologie wurde speziell für den Einsatz in einem besonders dynamischen Fahrzeug dieses Segments und für eine weit über den Stadtverkehr hinausreichende Nutzung konzipiert. Es vereint einen eleganten, dynamisch fließenden Dachverlauf mit den typischen Merkmalen eines BMW X Modells. Sein Design weist eindeutig BMW X Gene auf, interpretiert den Charakter dieser Fahrzeugart jedoch auf einmalig sportliche Weise.

Mit BMW ActiveHybrid werden der Verbrennungsmotor und zwei leistungsstarke Elektromotoren erstmals so miteinander kombiniert, dass der Effizienzvorteil der Hybridtechnik über einen deutlich größeren Geschwindigkeitsbereich hinweg genutzt werden kann als bei herkömmlichen Hybrid-Fahrzeugen. 

Ebenso einzigartig ist das durch BMW ActiveHybrid erzeugte Fahrerlebnis, in dem sich die speziellen Eigenschaften des Elektroantriebs
ebenso widerspiegeln wie der bewährte Charakter eines Verbrennungsmotors von BMW. Mit der außergewöhnlich spontanen Leistungsannahme beim Anfahren bringt der Elektroantrieb seine besonderen Qualitäten ins Spiel. Im weiteren Verlauf des Beschleunigungsvorgangs dominiert dann eine mit bisherigen Hybrid-Konzepten nicht realisierbare Übereinstimmung zwischen der Lastanforderung und der entsprechenden akustischen und haptischen Rückmeldung an den Fahrer. Dabei gleicht das Fahrerlebnis in allen Geschwindigkeitsbereichen dem Eindruck eines besonders präzise und schnell agierenden Automatikgetriebes in Verbindung mit der für BMW Motoren typischen dynamischen Kraftentfaltung. BMW ActiveHybrid ist fester Bestandteil der Entwicklungsstrategie BMW EfficientDynamics. 

Mit dieser Technologie vollzieht BMW den nächsten Schritt in der kontinuierlichen Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Emissionen. BMW ActiveHybrid basiert auf einem Baukastenprinzip, das
gemäß der Strategie „Best of Hybrid“ die Integration der jeweils optimalen Komponenten in unterschiedliche Fahrzeugkonzepte ermöglicht. Aus dieser Strategie heraus vollzieht BMW mit seinem ersten Vollhybrid-Fahrzeug jetzt den nächsten Schritt zugunsten einer nachhaltigen und zugleich von Freude am Fahren geprägten Mobilität. Das BMW Concept X6 ActiveHybrid ist das Ergebnis einer konsequenten Entwicklung von attraktiven Fahrzeugkonzepten und Antriebstechnologien.
Mit der Erfindung des Sports Activity Vehicle (SAV) hat BMW schon einmal ein komplettes, zuvor nur unter dem Begriff SUV gefasstes Fahrzeugsegment revolutioniert. Aufgrund ihrer herausragenden Agilität und Fahrdynamik haben sich der BMW X5 und der BMW X3 inzwischen eine dominierende
Rolle in diesem Segment erobert. Das Konzept eines Sports Activity Coupé zeigt nun zum einen, wie sich das Angebot der weltweit erfolgreichen BMW X Modelle um eine weitere exklusive Variante erweitern ließe, und offenbart zum anderen eine Möglichkeit, die markentypische Sportlichkeit in einer völlig neuen Ausprägung erlebbar zu machen. Hinzu kommt die herausragende Kompetenz von BMW
auf dem Gebiet der Antriebsentwicklung.

Das Ziel, beim ersten Vollhybrid-Fahrzeug von BMW die markentypische Freude am Fahren mit einer maßgeblichen Reduzierung der Verbrauchs- und Emissionswerte zu kombinieren, erforderte die Entwicklung einer innovativen Technologie für die Kombination von Verbrennungsmotor und Elektroantrieb. Um diesen Prozess so effizient wie möglich zu gestalten, hat die BMW Group mit General Motors und DaimlerChrysler die Global Hybrid Cooperation zur Entwicklung der nächsten Generation von Hybrid-Antriebssystemen gegründet. Die gleichberechtigten Partner bündeln ihr
Know-how und ihre Ressourcen im „GM, DaimlerChrysler and BMW Hybrid Development Center“ in Troy (US-Bundesstaat Michigan) und konzentrieren sich dabei auf ein flexibles Systemkonzept, das die beteiligten Unternehmen unter Berücksichtigung markenspezifischer Anforderungen individuell in
die Konzeption und Konstruktion ihrer Fahrzeuge integrieren können. So ist auch die aus dieser Kooperation hervorgegangene Technologie des Two-Mode-Aktivgetriebes Teil des BMW ActiveHybrid Baukastens. 

Im neuartigen Kraftübertragungssystem des BMW Concept X6 ActiveHybrid werden zwei kompakte und leistungsstarke Elektromotoren und ein Getriebe mit festen Übersetzungsverhältnissen miteinander kombiniert. Die Verbindung wird innerhalb des Systems über drei Planetenradsätze hergestellt. Dies ermöglicht eine Leistungsverzweigung für die Antriebsmomente des Verbrennungsmotors und der Elektromotoren in zwei Übersetzungsbereichen und damit eine von herkömmlichen Hybrid-Antrieben nicht realisierbare Variabilität in der Kombination der beiden Antriebsquellen, mit der unter allen Lastanforderungen und Fahrbedingungen eine optimale Leistungsausbeute mit maximalem Wirkungsgrad abgerufen werden kann. Zu den weiteren Antriebskomponenten des Systems, das aufgrund seiner zwei Betriebsarten den Namen Two-Mode-Aktivgetriebe trägt, gehören eine Hochleistungsbatterie, die Leistungselektronik mit integriertem Invertermodul und die Verkabelung. Das Two-Mode-Aktivgetriebe basiert auf einem als ECVT (Electric Continuously Variable Transmission) bezeichneten stufenlosen Getriebe. Seine beiden Betriebsarten, von denen die eine für niedrige und die andere für höhere Geschwindigkeiten optimiert wurde, werden von festen Übersetzungsverhältnissen ergänzt. 

Die beiden leistungsverzweigten ECVT-Bereiche ermöglichen stufenlos variable Motordrehzahlen und die volle, hocheffiziente Hybridfunktionalität über den gesamten Betriebsbereich des Fahrzeugs. Damit erlangt das innovative System im BMW Concept X6 ActiveHybrid eine Verbrauchsreduzierung um bis zu 20 Prozent im Vergleich zu einem vergleichbaren BMW Modell mit reinem Verbrennungsmotor-Antrieb. Zudem konnten die Elektromotoren aufgrund des Two-Mode-Systems besonders kompakt dimensioniert werden. 

Somit fällt auch das mit ihrer Integration in das Gesamtfahrzeug verbundene Zusatzgewicht beim BMW Concept X6 ActiveHybrid geringer aus als bei herkömmlichen Hybrid-Fahrzeugen mit vergleichbarer Leistung. Das BMW Concept X6 ActiveHybrid kann vollelektrisch, ausschließlich mit der Kraft des Verbrennungsmotors oder aber durch eine Kombination beider Antriebsquellen bewegt werden. Je nach Fahrsituation können die Elektromotoren sowohl für die Beschleunigung als auch für regeneratives Bremsen eingesetzt werden. Dabei wird durch das in den Elektromotoren entstehende Bremsmoment beim Fahren im Schubbetrieb sowie beim Verzögern Strom für die Hochvolt-Energiespeicher erzeugt. Die Energie, die später wieder genutzt werden kann, muss nicht vom Verbrennungsmotor aufgebracht werden und steht praktisch kostenlos zur Verfügung. Dieses Prinzip, das bei BMW in ähnlicher Form bereits für die Bremsenergie-Rückgewinnung bei Serienfahrzeugen genutzt wird, ermöglicht ein effizientes Energiemanagement und unterstützt einen hohen Ladezustand der Batterie. Im Zugbetrieb äußert sich die als „Boosten“ bezeichnete unterstützende Wirkung der Elektromotoren zum einen im unvergleichlich spontanen Ansprechverhalten und zum anderen im deutlich reduzierten Verbrauch von Kraftstoff.

Im unverwechselbaren Design des BMW Concept X6 ActiveHybrid spiegeln sich die einzigartigen Eigenschaften authentisch wider. Das Erscheinungsbild der Konzeptstudie weckt daher höchste Erwartungen an das Fahrerlebnis in einem Sports Activity Coupé. Es signalisiert die Robustheit und das
überlegene Traktionsvermögen eines BMW X Modells in Kombination mit fahrdynamischen Qualitäten, die in diesem Fahrzeugsegment bislang nicht realisiert wurden. Darüber hinaus kommt auch der einzigartige Charakter des Antriebskonzepts im Design des BMW Concept X6 ActiveHybrid zur Geltung. Nicht nur die Einstiegsleisten mit blauem, beleuchteten BMW ActiveHybrid Schriftzug und
eine stark kontrastierende Farbgebung zwischen der Lackierung und der dunklen Fenstergrafik weisen auf den besonderen Status des Fahrzeugs hin. Am Heck des Fahrzeugs finden sich Gestaltungsmerkmale, die ebenso einzigartig wie innovativ sind. Wird der Antrieb vollständig von den Elektromotoren übernommen, ist dort ein klares Signal für optimale Verbrauchs und Emissionswerte zu erkennen. Der Unterfahrschutz, der ebenso wie an der Front auch am Heck aus gebürstetem Aluminium besteht, ist beim BMW Concept X6 ActiveHybrid als bewegliches Element konzipiert. Er kann,
sobald das Fahrzeug in den reinen Elektrobetrieb übergeht, nach oben gefahren werden und verdeckt dann die beiden Endrohre der Abgasanlage so lange, wie diese ihren Zweck nicht erfüllen müssen.

Das innovative Fahrzeugkonzept des BMW Concept X6 ActiveHybrid beweist, dass auch großformatige und dynamische Fahrzeuge mit den heutigen Anforderungen an eine umweltgerechte Fahrweise kombiniert werden können und gleichzeitig neue Horizonte in den Bereichen Fahrfreude
und Ästhetik erreichbar sind. Das BMW Concept X6 ActiveHybrid verkörpert nicht nur ein besonders hohes Maß an Effizienz, sondern es ermöglicht auch eine gesteigerte Fahrdynamik. Damit wird dieses Konzept in jeder Hinsicht den Vorgaben der Entwicklungsstrategie BMW EfficientDynamics gerecht. Das BMW Concept X6 ActiveHybrid repräsentiert Fortschritt auf allen Ebenen: im Bereich der Fahrdynamik, der Wirtschaftlichkeit und des Designs. Die Freude am Fahren und das einzigartige Erlebnis einer besonders effizienten Fortbewegung werden auf den ersten Blick sichtbar.

Quelle: BMW