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Die Designstudie Saab 9-X Air Concept zeigt, wie ein zukünftiges Cabriolet von Saab aussehen könnte. Es verbindet das
innovative "Canopy Top" mit Sportwagen ähnlichen Proportionen und dem Raumangebot eines vollwertigen Viersitzers. Die
am Riemen des Verbrennungsmotors angebundene E-Maschine wird von einer Lithium-Ionen
Batterie gespeisst. Einstufung: Mild-Hybrid,
Prototyp |
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Auf dem Pariser Automobilsalon
2008 stellt Audi die Studie A1 Sportback concept vor: Das 3,99 Meter lange und 1,75 Meter breite Fahrzeug verbindet richtungweisend dynamische Linienführung mit optimaler Raumökonomie und höchster Qualität.
Die E-Maschine mit einer maximalen Leistung von
20kW wird von einer Lithium-Ionen Batterie gespeisst. Einstufung:
Voll-Hybrid,
Prototyp |
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Mitte 2009 wird der
neue Honda Insight in Europa erhältlich sein. Die zweite Generation
des 1999 eingeführten Insights wird das Hybridfahrzeugangebot von
Honda ausweiten. Die Konzeptstudie Honda
Insight Concept zeigt die Hybridvariante mit IMA
Antriebsstrang. Ein 1,3 Liter Hubraum Benzinmotor wird als
Hauptantrieb eingesetzt. Einstufung:
Mild-Hybrid,
Prototyp |
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Der Peugeot
Prologue HYmotion4 ist ein zukünftiges Crossover
Konzept, welches innerhalb der Peugeot Modellpalette eine Brücke zwischen mehreren
Fahrzeugkategorien und Karosserieformen schlägt. Die
Permanentmagnet Synchronmaschine mit einer maximalen Leistung von
20kW wird von einer Nickel-Metallhydrid Batterie gespeisst. Einstufung:
Voll-Hybrid,
Prototyp |
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Die Konzept-Studie RC
HYmotion4 von Peugeot nutzt eine elektrische
Vorderachse mit einer konventionellen Hinterachse, um einen
elektrischen Allrad zu ermöglichen. Die kombinierte Leistung der
beiden Antriebe liegt bei 230kW (313PS). Die E-Maschine mit einer maximalen Leistung von
70kW wird von einer Lithium-Ionen
Batterie gespeisst. Einstufung:
Voll-Hybrid,
Prototyp |
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Mitte 2009 ist der
Mercedes S
400 BlueHYBRID als Mild-Hybrid beim Händler
erhältlich. Der kombinierte Verbrauch beträgt im NEFZ lediglich
7,9l/100km. Die E-Maschine mit einer maximalen Leistung von 15kW und
einem maximalen Drehmoment von 160Nm wird von einer Lithium-Ionen
Batterie gespeisst. Einstufung: Mild-Hybrid,
Prototyp |
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Die Mild-Hybrid
Studie des BMW
Concept 7 Series ActiveHybrid zeigt, wie sich der
Verbrauch im Vergleich zum konventionellen Fahrzeug um 15% senken
lässt. Die E-Maschine mit einer maximalen Leistung von 15kW und
einem maximalen Drehmoment von 210Nm wird von einer Lithium-Ionen
Batterie versorgt. Einstufung: Mild-Hybrid,
Prototyp |
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Peugeot Sport hat
beim letzten Lauf 2008 der Le Mans Series im britischen Silverstone
einen 908
Hybrid mit kombiniertem Elektro-/V12 HDi FAP-Antrieb
gezeigt. Die E-Maschine mit einer maximalen Leistung von 60kW wird von einer Lithium-Ionen
Batterie versorgt. Einstufung: Mild-Hybrid,
Prototyp |
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Mit
der E-max
Elektroroller Serie stellt e-max ev eine
interessante Alternative zu konventionellen Rollern dar.
Das ansprechende Design beherbergt eine Silicium
Batterie, die einen 5PS starken Radnaben Elektromotor
mit Energie versorgt. Je nach Reichweitenbedarf stehen
der 90 S (45-60km) oder der 110 S (70-90km) zur
Verfügung.
Die Höchst geschwindigkeit liegt bei 45-60km/h. Einstufung:
Elektroroller, Serie |
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Der
HEV
ist ein von Nissan entwickelter Prototyp und
Technologieträger zweier neuer Entwicklungen – einem
Hochleistungs-Hybridsystem mit Hinterradantrieb und
einem parallel angeordneten Hybrid-Antriebsstrang. Diese
Anordnung erlaubt den Verzicht auf einen
konventionellen Drehmomentwandler. Einstufung: Voll-Hybrid, Serie |
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Der
Nissan
Elektroauto Prototyp mit Frontantrieb
zieht seine Energie aus einer fortschrittlichen
Lithium-Ionen-Batterie und wird von einem neu
entwickelten, 80 kW starken Motor und Inverter
angetrieben. Die Lithium-Ionen-Batterien sind im
Unterboden angebracht und beeinträchtigen weder den
Passagier- noch den Kofferraum. Einstufung:
Elektroauto, Prototyp |
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Der
Land Rover mit dem Diesel-Hybrid
ERAD System wurde 2008 auf der
British International Motor Show vorgestellt. Der
elektrische Hinterachsantrieb kann rein elektrisch
mit einer maximalen Leistung von 35 kW fahren. Ein
Kurbelwellenstarter-Generator hilft den
Verbrennungsmotor zu starten. Einstufung: Voll-Hybrid,
Prototyp |
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Der
LOREMO
EV hat dank seiner speziellen
Linearzellen Struktur ein besonders geringes
Fahrzeuggewicht, bei vergleichbaren
Sicherheitsknautschzonen. Voraussichtlich
ab 2010 wird das 600kg leichte Elektrofahrzeug mit einer
maximalen Leistung von ca. 20kW verfügbar sein. Die
Energie wird von einer Lithium-Ionen Batterie bereit
gestellt. Elektrische Reichweite ca. 150km. Einstufung:
Elektroauto |
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Mit
dem TwinDrive
schickt Volkswagen im Juni 2008 ca. 20 Plug-In Hybridfahrzeuge auf die
Flottenerprobung. Die rein elektrische Reichweite beträgt ca. 50km,
wobei die Energie in einer Lithium-Ionen Batterie gespeichert wird.
Die maximale Leistung beider Antriebe beträgt 130kW. Einstufung:
Plug-In-Hybrid, Prototyp |
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Voraussichtlich
ab Anfang 2009 wird der Lightning
GT mit seinen vier Radnabenmotoren die
Ranglisten der Supersportwagen aufmischen: Das
Elektrofahrzeug beschleunigt innerhalb von weniger als 4
Sekunden von 0-100km/h. Bei einer Reichweite von ca.
400km. Einstufung:
Elektroauto |
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Mit
dem HHF
Hybrid Concept Car startete Heinz-Harald Frentzen
beim 24h Rennen 2008 am Nürburgring. Der
Rennwagen wird durch eine E-Maschine auf der Vorderachse unterstützt. Einstufung:
Through-the Road Hybrid, Prototyp |
