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 Mit
dem Konzeptauto X6
ActiveHybrid zeigt BMW auf der IAA2007,
wie das erste Sports Activity Coupé als Vollhybrid
schon bald in Serie gehen könnte. Der Antriebsstrang
basiert auf dem Two-Mode
System und ermöglicht Verbrauchs- einsparungen von ca.
20% gegenüber einem vergleichbaren konventionellen
Fahrzeug.
 Seit
2007 bietet BMW das erste Kleinserienfahrzeug mit Wasserstoff Verbrennung
an. Der BMW Hydrogen 7 kann
mit seinem 12-Zylinder Verbrennungsmotor sowohl Superbenzin als auch
Wasserstoff verbrennen. Somit kann auch ohne eine vollständige
Wasserstofftankstellenstruktur eine sehr hohe Alltagstauglichkeit
erreicht werden.
 Seit
2007 gibt es im 1er
bei alle neuen Vierzylinder- motoren mit Handschaltgetriebe
eine Start Stopp Automatik von der Robert Bosch GmbH. Dem
Fahrer wird mittels einer Gangschaltanzeige der optimale
Gang angezeigt. Eine intelligente Lichtmaschinensteuerung
lädt bei Bremsmanövern die 12V Batterie wieder auf. Somit
kann gegenüber dem alten Modell eine Kraftstoffein- sparung
von 20% beim Benziner und 15% beim Diesel erreicht
werden.
 Mit dem 2004
vorgestellten Prototypenfahrzeug BMW
X5 Efficient Dynamics macht BMW deutlich, wie
ein Hybridauto "Freude am Fahren" bereiten kann: Gewaltige 1000 Nm Drehmoment stehen dem Allradfahrzeug
spitzenmäßig zur Verfügung und lassen sogar alle vier Reifen
auf einmal qualmen.
 Auf der IAA 2005 wurde
die
Fahrzeugstudie des BMW
X3 Efficient Dynamics präsentiert. Der
X3 stellt eine weitere Entwicklungsstufe in der
Hybridtechnik dar. Während der Vorgänger X5 ganz klar auf
Leistung ausgelegt war, zeigt der X3, wie die
unterschiedlichen technischen Komponenten möglichst
platzsparend in einem Fahrzeug untergebracht werden können.
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Getreu dem Motto "Freude am Fahren" baut BMW seit 1929
Automobile. Bereits vor dem ersten Weltkrieg waren die Bayerischen
MotorenWerke im Flugzeugmotoren- bau aktiv.
