|
|
|
|
|
 Die
Studie BMW X3 Efficient Dynamics wurde 2005
auf der IAA in Frankfurt vorgestellt. Die Besonderheit dieser Studie
liegt einerseits an der Verwendung von Super Caps als Energie- speicher
und andererseits an der Integration der E-Maschine in das
Automatikgetriebe.
Der Reihensechszylinder mit einem Hubraum von 3,0 Litern hat eine maximale Leistung von 170 kW bei einer Drehzahl von 5900 1/min. Die
Hybridanordnung besteht aus einer E-Maschine, die sich zwischen
Verbrennungsmotor und Auto- matikgetriebe ohne Drehmomentwandler befindet.
Die Permanentmagnet Synchronmaschine hat ein maximales Drehmoment von 400 Nm und eine dauerhafte Leistung von 30 kW bzw. 60 kW kurzzeitig. Zusammen mit dem Verbrennungs- motor stehen dem Fahrzeug somit spitzenmäßig 600 Nm bei einer Drehzahl von 1500 1/min zur Verfügung. |
|
 Ein Novum stellt der Stauraum in beiden
Seiten- schwellern für die elektrischen Energiespeicher (sogenannte Super
Caps) dar.
Auch mit dieser Studie zeigt BMW eindrucksvoll, dass ein Hybridfahrzeug vorallem auch ein Plus an Fahrspass bedeutet, da die Beschleunigungs- werte für den 0-100 km/h Spurt um 0,6 Sekunden gegenüber der nichthybridisierten Variante verkürzt wurden. Quelle: BMW |
|
Mit Hilfe zweier Kupplungen, kann die E-Maschine sowohl an den
Verbrennungsmotor als auch an den Abtrieb an- oder abgekoppelt werden
und kann dadurch als Parallelhybrid eingestuft werden.