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BMW leistet damit einen signifikanten Beitrag im Rahmen der von der europäischen Automobilindustrie eingegangenen Selbstverpflichtung, bis 2008 die CO2-Emissionen aller neu zugelassenen europäischen Fahrzeuge im Flottendurchschnitt auf 140 g/km zu senken. Ein wichtiger Baustein um den Verbrauch und damit auch die Emissionen weiter zu senken ist die Auto Start Stop Funktion, die in Kombination mit den neuen Vierzylinder-Benzin- und Dieselmotoren in allen handgeschalteten Varianten des BMW 1er zum Einsatz kommt. Im EU-Testzyklus sorgt diese Funktion für eine erhebliche Reduzierung des Durchschnittsverbrauchs beim BMW 1er. Besonders deutliche Einsparungen sind bei vorwiegender Fahrt im Stadtverkehr realisierbar. Die Auto Start Stop Funktion ist nach jedem Anlassen des Motors aktiviert. Die automatische Abschaltung erfolgt, sobald das Motoröl die erforderliche Betriebstemperatur erreicht hat. Aus Gründen der Sicherheit und des Komforts wird unter bestimmten Bedingungen auf die automatische Abschaltung verzichtet. Dies gilt im Falle einer stark entladenen Batterie sowie bei sehr hohen (mehr als 30 Grad Celsius) oder sehr niedrigen (weniger als 3 Grad Celsius) Außentemperaturen. Außerdem bleibt der Motor bei kurzen Zwischenstopps auch dann im Betrieb, wenn die Innentemperatur noch nicht den auf der Klimaanlage vorgewählten Wert erreicht hat oder wenn Heizleistung benötigt wird, um die Frontscheibe von Eis oder Beschlag zu befreien.
Quelle: BMW / Robert Bosch GmbH
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Seit
März 2007 gibt es die neuen Vierzylinder Motoren mit Handschaltgetriebe
der BMW 1er Serie in Verbindung mit
einer Start Stop Automatik der Robert Bosch GmbH. Somit bietet BMW heimlich, still und leise als
Erster der deutschen Hersteller einen Micro-Hybrid in großen Stückzahlen
an, um somit die CO2
Ziele einhalten zu können. Alle 1er Modelle mit der neuen
Generation von Vierzylinder-Benzin- motoren mit Direkteinspritzung (High
Precision Injection, wie auch die neue Generation von Vierzylinder- Dieselmotoren mit Common-Rail-Einspritzung und VNT-Turboaufladung
verfügen ausserdem über eine optimierte Lichtmaschine, die vor allem beim Bremsen
die Batterie lädt (Brake Energy Regeneration). 
Der
Fahrer wird durch eine Schaltpunktanzeige unterstützt, um somit stets den verbauchs-
günstigsten Gang zu wählen. Diese Maßnahmen führen zu einer
Kraftstoffverbrauchssenkung von bis zu 20 Prozent beim Benziner und von
rund 15 Prozent beim Diesel gegenüber dem Vor- gängermodell, bei
gleichzeitiger Leistungssteiger- ung. Die Senkung des
Durchschnittsverbrauchs stand bei der
Entwicklung der Motoren für den neuen BMW 1er an oberster Stelle.
Das
Start Stop System stellt den Motor immer dann selbsttätig aus, wenn er nicht benötigt wird. Zum
Beispiel beim Halt an einer Ampel sinkt der Momentanverbrauch damit auf null. Bringt der Fahrer den Schalthebel in Leerlaufstellung und nimmt den Fuß
von der Kupplung, schaltet die Motorelektronik das Triebwerk ab. Zum erneuten Start genügt die Betätigung des Kupplungspedals, das Anlassen
des Motors geschieht blitzschnell und ohne weiteres Zutun des Fahrers. Der
Starter wurde von der Robert Bosch GmbH entwickelt.
Darüber hinaus kann die Auto Start Stop Funktion jederzeit
vom Fahrer mittels Tastendruck deaktiviert werden. Wurde der Motor automatisch abgestellt, startet er umgehend selbsttätig,
wenn der Ladezustand der Batterie einen zu niedrigen Wert erreicht, der Druck im Bremssystem abfällt – zum
Beispiel nach mehrfachem Treten auf das Bremspedal bei abgestelltem Motor – oder wenn das Fahrzeug anrollt.
Darüber hinaus erkennt das System Situationen, in denen kein kurzfristiger
Stopp vorliegt, sondern die Fahrt beendet wird. Der automatische Neustart bleibt aus, sobald bei abgestelltem Motor das Gurtschloss, die Fahrertür
oder die Motorhaube geöffnet wurden. Bosch liefert hierfür die zentrale Komponente: einen
speziell für diesen Einsatzzweck entwickelten Starter.
