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 Der
Prototyp des Audi Q7 Hybrid wurde erstmalig auf der IAA 2005 in Frankfurt präsentiert.
Die Studie zeigt, wie das zukünftige Hybridauto made by Audi aussehen
wird. Es soll Ende 2008 auf dem amerikanischen Markt in Serie gehen.
Der 4,2 Liter V8 Verbrennungsmotor mit FSI- Technik verfügt
über eine maximale Leistung von 257 kW (350PS) und einem maximalen Drehmoment von 440 Nm. Die E-Maschine ist
zwischen Verbrennungsmotor
und Automatgetriebe angeordnet und wird daher als Parallel-Hybrid bezeichnet. Mit Hilfe einer Kupplung zwischen Verbrennungsmotor und E-Maschine ist auch ein rein elektrisches Fahren bei niederen Geschwindigkeiten möglich. Zudem kann bei einem Bremsvorgang der Verbrennungsmotor abgekoppelt werden, damit die E-Maschine das Rekuperationspotential voll für sich nutzen kann. Die E-Maschine hat eine Maximalleistung von 32kW und ein maximales Drehmoment von 200 Nm. |
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 Als elektrischer
Energiespeicher wird eine Nickel-Metallhydrid Batterie verwendet, die
sich im Kofferraumboden des Fahrzeugs befindet.
Ein großer Vorteil des Q7 Hybrid ist der permanente Allradantrieb, denn dadurch erhöht sich die Bremsenergierückgewinnung: Da die E-Maschine alle vier Räder verzögert, kann sie wesentlich mehr elektrische Energie im Generatorbetrieb produzieren.
Quelle: Audi |
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