Der elektrische Antriebsstrang 2eDT180 erweitert die eDRIVE-Linie von GETRAG um eine zusätzliche Variante bei den Zweiganggetrieben. Ein Fahrzeug mit Allradantrieb bzw. mit Kardanwelle kann mit der 2eDT180 auf einfache Weise zu einem Voll-Hybrid erweitert werden. Damit lassen sich Verbrauchsvorteile von bis zu 22 % gegenüber einem konventionellen allradgetriebenen Fahrzeug realisieren. Rein elektrisches Fahren, beispielsweise im Stadtbetrieb, ist dank des maximalen Abtriebsmoments von 1.800 Nm möglich.

Die zweigängige elektrische Antriebseinheit ist eine Kombination aus zuschaltbarem permanenten Antrieb (mittels Kardanwelle und HangOn-Kupplung und elektrischem Achsantrieb mit zwei Gängen. Bei Bedarf lässt sie sich mittels der Schalteinrichtung vom Antriebsstrang trennen, dies bietet Vorteile u. a. hinsichtlich der Reduktion von Schleppmomenten.

Beim 2eDT180 kommt eine wassergekühlte, permanenterregte Synchronmaschine mit einer maximalen Leis-tung von 50 kW zum Einsatz. Das maximale Abtriebsmoment von 1.800 Nm ermöglicht zusätzlich zum rein elektrischen Fahren auch Boostvorgänge oder die Rückgewinnung von Bremsenergie. Eine integrierte, mechanisch angetriebene Ölpumpe kühlt die HangOn Kupplung und beölt gleichzeitig E-Maschinen-Lagerung, Schalteinheit und Planetensatz.

Die 2eDT180 bietet einen permanenten mechanischen Allradantrieb. Eine weitere wichtige Funktionalität ist die des zuschaltbaren Allradantriebes, welche - je nach Ladezustand des elektrischen Energiespeichers - in elekt-rischer, mechanischer oder in kombinierter Form ausgeführt wird. Die Übersetzung des zweiten Ganges erlaubt Spitzengeschwindigkeiten von über 300 km/h mit angekoppelter E-Maschine, so dass auch im Hochgeschwindigkeitsbereich Bremsenergie zurückgewonnen werden kann.

Technische Daten

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Fotos

Quelle: GETRAG